綠皮火車

在分享平台上刷到博主乘坐綠皮火車由上海站至烏魯木齊站,行車需要40小時,介紹現在仍然有硬座;軟卧和餐卡車廂, 看見這綠皮火車,年少時曾經坐3曰2夜北京->廣州的36小時和由開夜晚火車鄭州->西安及西安->廣州的回憶全部浮現. 那時候的車站名稱,還沒有分東站,南站和北站啊. 當年的火車上沒有冷氣設備,只靠沒有令人涼快感覺的風扇,這趟北京->廣州的36小時中,經過湖南省-長沙;湖北省-武漢的火爐站,必定吃一枝雪條降降溫,怕會中暑..哈哈 買了軟卧等級價錢,36小時也可以有機會睡一覺,但是鄭州->西安,呢段路只有5個多小時就買了硬座, 印象深刻,因是夜晚上車離開鄭州,翌日早上到西安.是夜車關係,不敢熟睡喔,怕家檔被偷走…哈哈.. 回憶是多麼美好呢…見博主買杯麫;零食為40小時車程作準備,有冷氣設備的綠皮車,是令現在的我多麼嚮往可以再乘坐綠皮火車遊中華大地.

打風前夕

來到一年一會的打風季節,外出氣溫高達35度或以上, 坐在冷氣間工作既人,未必真正感受到那種火熱的溫度, 大汗淋漓工地開工的;勤快的外賣員;街道清潔的工友,遇著這高溫下工作,這口飯真是難食喔. 掛上一號波,雲兒漸漸靠攏並加厚高度,有些部分陽光開始穿不透了,有風雨欲來之勢.

機場維修區

自從田螺車行駛機場維修區呢段道路,跑道亦轉移. 事隔咁長日子後,重回呢段路,嘩… 繼續有田螺車行駛外,太陽的直射熱力程度,吃不消喔. 臉朝維修區跑去,陽光直通頭頂;回程時,陽光斜線背脊;仍似參加極地跑呢. 呢段維修區跑道約有4-5km,炎夏跑,受猛烈陽光; 寒冬跑,吃盡西北風. 雖然呢度受溫度影響,但遇上能見度高和低, 飛機升和降,拍攝出來的相片截然不同,有大大滿足感.

早晨陽光斜照下棉絮

回公司路段,見到的是更加多白雪雪的棉絮鋪滿地,或掛於圍攔,或空中翻飛. 而圍攔上的剛巧早晨陽光的斜照碰上,令雪白棉絮繞上金黃色圈圈,靚喔. 一絲一絲,軟軟的;柔柔的,輕輕的,沒有太多質感,按下真怕它碎散,觸摸手感十分特別,似有似無,疑似有薄薄油脂 拍攝數張,正當起步之勢,一綑棉絮吹至腳前,似是找到有緣相遇的人,碰上時感覺有點怪怪,隨即拾起,回公司找出袋子裱裝,留下紀念.

鳳凰木樹影

拍攝鳳凰木,不同時段,不同角度,必是有一種吸引力, 開花; 結了長長果實; 生長嫩葉; 飄下散葉; 加上不同陽光照射, 要為她留下印記.